老廟公交站的站臺頂部噴出陣陣水霧。走進站臺，水霧噴在身上，真爽。

高新區城管部門：

葉科長的回答是：“并不是因為成本問題。這種裝置的價格成本在3到5萬左右，不算太貴。運行過程中損耗的電量和水量也在我們承受范圍之內。其實只要方便市民出行，我們都是愿意去做的。最大的問題還是出在日常維護上。”

記者拿溫度計測量了一下，昨天下午3點多，溫度計在馬路中央顯示37.5℃，在公交站內卻只有30℃。站內站外溫差近8℃！果然很消暑！

這么好的清涼設備為什么不推廣？高新區城管部門歐科長給出了4點原因：

新老廟公交站已歸市公交公司

老吳，是公交站邊上一座大廈的安保人員。他說，其實即使是拆除前的公交站，噴霧系統也并不常用，“在我印象里，去年整整一年，噴霧降溫設備，就開了三四次。”

而在車站等著換班的一位公交司機則說，裝噴霧系統的老廟公交站，因為太過破舊，其實早就拆除了；現在的老廟公交站是新建的，沒有安裝噴霧裝置。

時隔幾年，這套噴霧降溫設備一直沒有推廣開，到底是為什么？

設備因此遲遲不能推廣

早在2010年8月，寧波高新區曾經建過一個清涼公交車站——在老廟公交站的站臺里，裝了個降溫噴霧系統，每天早上10點到下午5點，站臺里裝的噴頭會噴出大團水汽。當時，記者還做過測試，盛夏下午3點多，公交站內外溫差近8℃！

目前，新老廟站的產權已經屬于市公交公司，“老廟站能不能再裝噴霧裝置，高新區城管部門無權過問。”葉科長說，他們負責的裝噴霧器的車站還有兩個，一個在高新區創業大廈前，另一個是519公交站終點站。目前兩個噴霧裝置還在調試當中，預計本周三向市民開放。開放的條件，是地面溫度達到35°以上，或者是中午時分。

之后，好幾年時間，每到夏天，總有市民來詢問，這個系統為什么沒有全市推廣。

一，安裝這樣的噴霧降溫系統，公交站臺必須要通電、通水。現有大部分公交站在設計時，這方面基本沒考慮進去。二，高新區已安裝的4臺噴霧降溫系統，人為破壞比較嚴重。一些好奇的人們總喜歡用手去動一動，導致設備老出故障，維修成本高。三，設備全年暴露在外，全年都要投入人力、財力來維護，可使用就兩三個月，成本高。四，這套裝置運轉中也會產生噪音。

這是2010年8月，老廟公交站臺啟動降溫噴霧裝置時，記者做的體驗報道。但在昨天下午1點，記者再次趕到老廟公交站時，灰色金屬為主體的公交站臺上方空空蕩蕩，什么也沒有。

這套噴霧裝置設備是從國外引進，國內的維修團隊不夠專業，維修是個大問題。可偏偏它就特別容易壞。一個原因是它是露天安裝的；另一個原因，就是等公交車的乘客了。

可是昨天（7月21日），記者得到一個消息：老廟公交站的噴霧系統，被拆除了。

昨天，記者再次來到了高新區城管局，一位姓葉的科長告訴記者，重建后的老廟公交車站，已經不是他們管理的范疇了。

葉科長回憶說，最早的老廟公交車站，確實是由高新區城管部門出資建造的，為的是方便附近居民出行，產權也歸屬高新區城管部門。“所以2010年的時候，我們才能把老廟車站作為試點，安裝噴霧裝備。但是今年寧波的公交站改建，翻新了原來破舊的公交站，并且對原來的公交線路進行調整。老廟站就屬于調整的車站之一。”

“這個噴霧裝置比較少見，不少市民對它有很強的好奇心，經常會在等車的時候去摸一摸，扭一扭那個噴霧頭。這對于設備的損害是非常大的。”

公交站附近的保安說：

噴霧裝置去年只開了三四次

記者聯系上了安裝降溫噴霧的單位——高新區城管局城管部。相關負責人告訴記者，現在寧波只有兩個噴霧公交站臺，一個是老廟站臺，一個是梅墟公交始發站。

一位正在等車的邱阿姨很懷念這個裝置：“噴霧系統很有用，等車的時候能明顯感到溫度降低。可惜現在沒有了。”

市民好奇心讓系統故障頻發

葉科長拿老廟站舉例，要么是噴霧頭被人摘走了，要么就是鋪好的線路被拽走了，“夸張的時候，一周要修好幾次。但是我們城管人手也有限，不能24小時盯著車站里的噴霧裝置。”葉科長說，日常的維護是他們最頭痛的問題，噴霧系統，也是他們遲遲不推廣的原因。（包曉敏）

這么受歡迎的裝置，為什么要拆除呢？

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